TRICKSTUFF Frenos Maxima plata / plata

Desarrollado, fabricado y probado en Alemania. Este freno superará los límites de rendimiento, resistencia y calidad.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Basado en DIRETTISSIMA
• Mayor relación mecánica
• Mayor relación hidráulica
• Mayor capacidad térmica
• Mayor superficie de las pastillas
• Lo último en frenos para trabajo pesado
• Todas las mejoras incluidas de serie
• Palanca más larga con una relación más progresiva
• Pistón maestro de 9 mm: pistón esclavo de 16 mm y 17 mm
• Más masa de pinza para mayor rigidez
• Hope V4 Forma de la pastilla con material de fricción Trickstuff Power

NOVEDADES DEL MÁXIMA

• Palanca de dedos más larga y con una relación más progresiva en comparación con la Direttissima
• Pistones esclavos de 16 y 17 mm de tamaño (comparados con los de la Direttissima de 14 y 17 mm)
• En la versión totalmente equipada, de serie con
• Ajuste de la anchura de la maneta sin herramientas
• Abrazadera de manillar fresada de alta resistencia
• Palanca de dedos: Anodizado duro, especialmente resistente a la abrasión

PESO

Sensacional: Peso a pesar del latiguillo flexible de acero Goodridge de serie sólo 290 gramos (80 cm de latiguillo, rellenado, incl. pastillas, sin disco de freno/hardware).

ERGONOMÍA

Trickstuff ha adoptado la forma de palanca de su Direttissima y sólo ha cambiado la relación de transmisión de la palanca. Se mantiene así la ergonomía de la Direttissima, tantas veces alabada.

ABRAZADERA DEL MANILLAR

La abrazadera de manillar fresada de dos piezas es significativamente más estable que la anterior abrazadera de banda y compensa generosamente las tolerancias del manillar. Una mejora respecto a la Direttissima - aquí el equipamiento básico.

AJUSTE DE LA ANCHURA DE LA MANETA SIN HERRAMIENTAS

Ajuste de la anchura de la maneta sin herramientas - popular entre los corredores - para una rápida puesta a punto de los frenos para el próximo circuito.

LÍNEA DE FRENADO

La MAXIMA se suministra con latiguillos flexibles de acero Goodridge. Esto garantiza un punto de presión definido a pesar de la enorme relación de transmisión. El latiguillo de freno de acero Goodridge tiene un diámetro de 6 mm (en comparación con otros latiguillos de freno de 5 mm).

INTERFAZ DE LA PALANCA DE CAMBIO

Las interfaces de palanca de cambio para MAXIMA están disponibles para Sram y Shimano I-Spec I , I-Spec II y I-Spec-EV. Se montan directamente en la abrazadera utilizando el tornillo existente. No se necesitan piezas adicionales. También puedes comprar estos adaptadores más adelante sin tener que comprar piezas dos veces. La interfaz Sram es compatible con flip-flop y sólo está disponible en anodizado negro. Recomendamos utilizar la posición de montaje interior del manillar de la palanca de cambio cuando se monte en la Direttissima. Las interfaces para Shimano I-Spec I también son compatibles con flip-flop y están disponibles en anodizado negro.

La interfaz I-Spec II está disponible como versión izquierda y derecha o interfaz I-Spec-EV(también en acabado anodizado negro).

LIQUIDEZ

¿DOT frente a aceite?

Ninguna otra cuestión ocupa tanto las mentes de los expertos en frenado como la del líquido de frenos. Es más una cuestión religiosa que técnica.

El hecho es - y la práctica lo demuestra: ¡Ambos funcionan! Para la Direttissima, Trickstuff ha elegido aceite, pero no cualquier aceite: Bionol de DANICO es un aceite vegetal con un punto de ebullición extremadamente alto: 300° C, es decir, superior al punto de ebullición de DOT 5.1.

Resultado: una seguridad aún mayor frente a la ebullición del líquido de frenos.

Otras ventajas de Bionol son: Es extremadamente fino, no envejece, no ataca la pintura y es suave con las personas y los materiales. El efecto lubricante del aceite hace que la sensación de frenado sea aún más cremosa. Incluso en invierno, a temperaturas muy bajas, Bionol sigue siendo más fino que los aceites minerales de la competencia.

Bionol es el único medio biodegradable y realmente inocuo. No tiene buen sabor, pero podría utilizarse incluso para preparar ensaladas.

Hay 3 ml de él en el depósito del ecualizador del Maxima. Eso es más que en todos los demás frenos del mercado. Así que puede estar seguro de que incluso si las pastillas de freno están desgastadas hasta la placa de apoyo y el disco de freno está totalmente desgastado, la potencia de frenado total sigue estando garantizada.

PASTILLAS DE FRENO

La pastilla de freno MAXIMA es Trickstuff pastilla de freno 730 Power.

Tr!ckstuff ha adoptado la forma de pastilla del freno Hope V4. Esta pastilla tiene una gran superficie y contribuye así a la estabilidad del MAXIMA. Como todos los frenos Trickstuff, el MAXIMA está homologado para su uso con pastillas y discos de freno de terceros.

FABRICACIÓN

Todos los componentes principales del freno se mecanizan mediante CNC a partir de aluminio de grado aeronáutico 7075 de alta calidad y se ensamblan a mano en pequeños lotes.

Los proveedores y acabadores de Trickstuff se encuentran casi exclusivamente en el sur de la Selva