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El cambio SRAM XX1 Eagle para cambios de 12V representa una auténtica revolución ya que aparte de aumentar la cantidad de piñones hasta 12, permite montar un piñón grande de 52. Para lograr tal avance SRAM ha cambiado completamente su estructura. Comenzando por las roldanas montando una nueva polea inferior de 14 (superior de doce). El muelle Type-3 Roller Bearing Clutch de la caja de poleas es más suave, ya que la modificación del dentado X-Sync 2 del plato ya no requiere de una enorme tensión para sostenerla encajada. Esto a su vez, unido al tallado de la cadena, que favorece cambios rápidos sigilosos, deja incorporar tensión al muelle primordial (que es de titanio), para asegurar un cambio fiable en las peores condiciones climatológicas. Se ha reforzado la pletina interna de las poleas de cambio y se ha mejorado el tornillo de fijación al cuadro. Se le ha dotado de un rodamiento tipo casquillo de fricción, y por parte de contacto con la puntera, de un anillo de apoyo de acero estriado, de esta forma se garantiza una fijación firme, mas con suavidad de giro extrema, que concluye en unos cambios más veloces, suaves y precisos. La caja de poleas mantiene el bloqueo adelantado Cage Lock que facilita la extracción de la rueda. Además emplea Carbono en ciertas de sus partes como en la caja de las poleas.
CARACTERISTICAS PRINCIPALES
Ficha técnica
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